Cruise in het Midden-Oosten (2015)

Foto TUIReisinspiratie: 15-daagse cruise op de Perzische Golf en Golf van Oman met Anja in januari 2015. Het cruiseschip Mein Schiff 2 van TUI Cruises is de centrale uitvalsbasis voor deze cruise naar de Verenigde Arabische Emiraten, Oman en Bahrein.

Cruise schema
Foto Cruise
Vanaf Düsseldorf vliegen we met een Boeing 777-300 van  Emirates Airline naar vliegveld Dubai International Airport. Daar schepen we in op het cruise-schip TUI MeinSchiff2, welke ons afwisselend vaart naar vier emiraten van de Verenigde Arabische Emiraten: Dubai, Abu Dhabu, Sharjah en Fujairah. Tevens bezoeken we de landen Oman en Bahrein op onze trip door het Midden-Oosten.

Dubai (VAE)
2015Dubai036
Dubai kan nog slechts enkele jaren genieten van de inkomsten uit de olie. Vandaar dat de afgelopen 10 jaar zwaar ingezet is op het toerisme. De bezoekers worden aangetrokken naar de hoogste toren (Burj Al Arab), de grootste en meeste luxe winkelcentra (o.a. Dubai Mall), het duurste hotel Burj Al Arab (euro 14.000 per nacht) of de gekste activiteiten als een ski-afdaling terwijl het 45 graden in de stad is. Dubai het het begin en eindpunt van onze cruise. Met de hop-on-hop-off bus verkennen we de stad en golfen we op de Montgomery golfclub.

Khor Fakkan (VAE)
DSC02463
Vanuit Dubai varen we om de noordelijke punt van Oman naar Khor Fakkan, de belangrijkste uitvoerhaven van olie van de Verenigde Arabische Emiraten. Japan is de belangrijkste afnemer en honderden olieopslagterminals bevolken het plaatsje. Van hieruit maken we een excursie per bus naar het gigantische Hajjar-gebergte, gekenmerkt door de rood-stenige rotsen.

Muscat (Oman)
2015Oman020
Muscat is de hoofdstad van het sultanaat Oman, waar inderdaad alles om de sultan gaat. Zijn gezicht prijkt overal, evenals zijn tientallen paleizen en superjachten. De oliedollars worden nu besteedt om de welvaart voor de bevolking te laten groeien, hetgeen tijdens onze excursie goed te zien is. Hoogtepunt is de Sultan Qubous Grand Musque, erg indrukwekkend om in rond te lopen.

Abu Dhabu (VAE)
2015AD023
Abu Dhabi bezoeken we twee keer en deze metropool is duidelijk ruimer opgezet dan Dubai. Hier wordt het meeste geld verdiend met de olie en zetelen de regeringsgebouwen. Met de hop-on-hop-off bus bezoeken we de belangrijkste plekken en met een bus-excursie ervaren we de oase-stad Al-Ain in de woestijn. De stad waar eigenlijk de bakermat van het emiraat Abu Dhabi (en daarmee ook de Verenigde Arabische Emiraten) ligt.

Khasab (Oman)
2015Oman089
In het noordelijkste puntje van Oman, gelegen aan de Straat van Hormuz, ligt het schiereiland Musandam. De hoofdstad Khasab dient als tijdelijke haven voor ons cruise-schip en van hieruit maken we een excersie. Met een kolonne 4×4 landrovers rijden we de berg Jebel Harim op en genieten van uitzicht op 1.600 meter hoogte. Onvoorstelbaar dat in deit gebergte ook daadwerkelijk mensen kunnen wonen, bij temperaturen die in de zomer oplopen tot 48 graden.

Manama (Bahrein)
2015Bahrein36
De laatste haven welke we met het cruise-schip aan doen is Manama, de hoofdstad van het koninkrijk Bahrein. Hier maken we de excursie naar het Bahrein Fort en het Nationale Museum voor het opsnuiven van de cultuur. En bezoeken we natuurlijk het UNESCO erfgoed Qal at al-Bahrein, de oude haven en hoofdstad van Dilmun, de oudste stad in het Midden-oosten. Voor het sportieve onderdeel bezoeken we het Formule 1 circuit van Bahrein.

fotocameraKlik HIER voor alle foto’s !!    fotocamera

2015TUI35   2015TUI16   2015TUI43 2015TUI49   2015TUI22   2015TUI34

Amsterdam per boot (2010)

Reisinspiratie: Sales-uitje van Evident Interactive in juni 2010, per boot door de Amsterdamse grachten.

Sales-uitje

De teams van sales en marketing van Evident Interactive hebben een uitje ingepland. Mascha, Leonie, Barbara, Gijs, Herbert, Ferry, Jeroen en Jacques vertrekken eind van de middag richting Amsterdam voor een activiteit waarbij een beetje redelijk weer vereist is. In ieder geval geen harde regen en onweer. En de voorspellingen geven aan dat alle opties nog mogelijk zijn …..  Gastheer vandaag is collega Gijs, en bij zijn fraaie woonboot in Amsterdam Oud-Zuid, vlakbij het Olympisch Stadion, verzamelen we ons voor een hapje en een drankje. Na het afscheid nemen van Lieke en de kinderen Josephine en Olivier zetten we de proviant in de boot waarmee we naar Amsterdam gaan varen. Nog even een check op de buienradar geeft aan dat het qua weer nog alle kanten op kan gaan, maar daar laten we ons niet door weerhouden !



Schipper Gijs

 Gijs heeft een fraaie stalen, 6 meter lange sloep waar een man of tien in kunnen. Langs de woonboten varen we richting de sluis, en nadat de sluiswachter ons eindelijk gespot heeft zetten we koers naar de Amsterdamse grachten. Een klein uurtje varen we langs vele bezienswaardigheden langs de vaarroute, en Gijs vertelt ons de achterliggende details hierover. Het begint ietsje te druppen, maar dat mag geen naam hebben., en het zonnetje schijnt zelfs als we het restaurant bereiken.


Eten aan het water

Restaurant Amstelhaven ligt aan het water en dus kunnen we de boot aan de kade aanmeren. Vlakbij de open terrasdeuren, met uitzicht op de Amstel en tegenover het Amstelhotel, staat onze gereserveerde tafel. Het eten is prima verzorgd en smaakt bovenal erg goed, en de stemming is lekker uitgelaten. Tussen de gangen door staan we lekker op de vlonders aan het water, en geniet van het waterige zonnetje.

De grachten by night

Rond half tien begint het wat donkerder te worden en varen we verder met de boot. Gijs weet elke gracht in Amsterdam te vinden en er ook wat over te vertellen, en zo genieten we van de fraaie koopmanshuizen, de verschillende kerken, en de fraai verlichte bruggen over de grachten.

 

Ook varen we het Ij op, richting het groenverlichte museum Nemo, en bekijken het nagemaakte VOC-schip van onderaf. Best wel indrukwekkend groot zo van dichtbij ! Het wordt steeds donkerder als we de Prinsengracht opvaren, en is het tijd om de accordeon van stal te halen. De Amsterdamse tranentrekkers en shanti-liedjes schallen over het water, en het is de vraag of de bewoners van de woonboten dat om 23.30 uur waarderen. Maar goed, uiteindelijk keert de rust weer en na nog een uurtje varen leggen we weer aan bij de woonboot van Gijs. Een echt top-uitje, en voor herhaling vatbaar !

       


Cruise (2003): De reis

Cruise

Cruise met Anja in september 2003 met de MS Rotterdam van de Holland Amerika Lijn (HAL). De reis ging van Rotterdam via de noordelijke eilanden (Schotland, Orkney-eilanden, Shetland-eilanden, Faraer-eilanden, Ijsland, Groenland, New Foundland) naar New York. Aangezien de boot uit de kust voor anker gaat wordt er telkens een pendeldienst (tender) opgezet met een aantal reddingsboten (tenders) om de excursies op het vasteland te kunnen volgen.

Rotterdam

Nadat de scheepstoeter geklonken zingt een Rotterdams chanti-koor, verkleed als zeelui, ons toe vanaf de wal en om 17.00 uur precies gaan de trossen los. Langzaam vaart de MS Rotterdam via de Nieuwe Waterweg richting Noordzee, begeleidt door spuitende blusboten, verschillende SPIDO-boten, de KNRM en allerlei andere bootjes. Duizenden mensen staan langs de kant om het schip te bekijken, want zulke grote schepen als die van de Holland Amerika Lijn komen zelden meer in de Rotterdamse haven.

Schotland

De volgende ochtend gaat het schip voor anker in de haven van Edingburgh, en een viertal reddingsboten verzorgen een pendeldienst (tender) naar de wal. De tenders zijn kleine motorboten waar (in geval van nood) 150 personen in kunnen. Na een kort bezoekje aan St. John’s Church lopen we via de West Princess Street Gardens naar Edinburgh Castle. We bezoeken de crownjuwels (kroonjuwelen), de grote zaal, de kerk die herinnert aan alle Schotse gevallenen in de vele oorlogen, en het museum van het Schotse regiment. Om 15.00 uur nemen we de pendeldienst weer terug naar de boot, waar we snel nog wat eten en uitrusten voordat we om 18.00 uur weer vertrekken naar de Tattoo. Dit is een hele logistieke operatie, want zo’n 600 passagiers moeten eerst per tender aan land en daarna per bus weggebracht worden. En na afloop ook nog op tijd weer terug, want direct daarna vertrekt om 24.00 uur de boot. De Edinburgh’s Millitary Tattoo wordt gehouden op de Esplanada (marktplaats) van Edinburgh Castle, dat voor de gelegenheid sfeervol verlicht is. Gedurende 1 uur is het een komen en gaan van doedelzakorkesten, brassbands, stuntrijders op motors, paarden die kanonnen trekken, in traditionele kledij gestoken bands uit Oman en Afrika.

Orkney-eilanden

Als we ’s ochtends na het ontbijt op het buitendek zitten, zien we al verschillende eilanden langs ons heen glijden. De Orkney Eilanden omvatten zo’n 70 grotere en kleinere eilandjes. Ze zien er groen uit, zijn vlak en sommigen herbergen slechts enkele bewoners. Vandaag staat de excursie naar Skara Brae en het Skaill House op het programma. Na een behoorlijk lang verblijf in de Queensroom (het theater), omdat 1 van de boten is uitgevallen, gaan we met de tender van de MS Rotterdam naar de haven van Kirkwall. Aldaar wachten de bussen reeds op ons. Onderweg vertelt onze (overigens beroerd Engels sprekende) Nederlandse gids (getrouwd met een Orkney-inwoner en 29 jaar in Hoy) over het leven op de Orkney eilanden. (zie ook www.visitorkney.com).

Shetland-eilanden

 ’s Ochtends om 08.00 uur legt de MS Rotterdam aan in de haven van Lerwick, de hoofdstad van de Shetland-eilanden. Vanaf het schip is al duidelijk te zien dat de Shetland-eilanden veel glooiender en afwisselender zijn dat de vorige eilanden. Na de tender blijkt dat ook tijdens de busrit. Veel heuvels en meren, zowel gras als stenen en kleine weggetjes die door het landschap slingeren. Bij het plaatsje Sandwick, gaan we met de ferry naar het eiland Mousa., een rustig en vogelrijk eiland, alwaar we al lopend de ruines van Mousa Broch bekijken.

Faraer-eilanden

Vandaag begint de excursie pas om 10.30 uur, dus we kunnen het rustig aan doen met het ontbijt. De boot heeft in het begin van de ochtend aangelegd in Torshavn, de hoofdstad van de Farao eilanden. Direct vallen de felgekleurde huizen op, als ook de hoeveelheid bergen. Dat blijkt ook als we met de bus door de omgeving rijden. Een plaatselijke gids, een rechtenstudent op een universiteit in Frankrijk, vertelt ons het een en ander over het land en wat we zien. Na zo’n uurtje rijden stappen we in een luxe speedboot waar 25 personen in kunnen. Na 40 minuten varen komen we op onze eindbestemming, het eiland Mykinos..

Ijsland

Na 36 uur uur varen arr5veren we in de haven van Akureyri, de op 1 na grootste plaats van IJsland met 80.000 inwoners. Het is wat mistig en de toppen van de bergen in het fjord zijn bedekt. Dat komt niet zo goed uit, want vandaag gaan we vliegen. Een kort busrit volgt naar het plaatselijke vliegveld en een 10-zits vliegtuigje brengt ons in 20 minuten naar het eiland Grimsey. De volgende ochtend leggen aan in de haven van Reykjavik, waar we om 08.30 uur in de bus worden verwacht voor de excursie The Golden Circle door het zuiden van IJsland. Rond Reykjavik wonen 180.000 van het totaal aantal van 280.000 inwoners van IJsland. Reykjavik is dan ook de enige stad van IJsland en er liggen nog 3 andere cruiseschepen in de haven. Na een korte rit door het centrum verlaten we de stad en direct valt de leegte op. Maar liefst 10 golfbanen bevinden zich rond Reykjavik en verschillende bergen omringen het bewoonde gedeelte. De bus rijdt allereerst naar de plek waar anno 930 het Nationaal Parlement van IJsland in de open lucht, de Alting, werd gehouden. Zo’n 150 afgevaardigden, meestal boeren, kwamen dan bijeen gedurende 2 weken in Pingvellir. Dit is sowieso een interessant gebied, want hier komen twee breukvlakken bij elkaar: het Noord-Amerikaanse en het Euroaziatisch continentaal plat. Door het Thingvellir Nationaal Park rijden we naar de waterval Gullfoss, de gouden waterval genaamd, welke water van 30 meter hoogte naar beneden laat storten. Het bijbehorend geluid maakt het geheel imponerend.

Groenland

Varend door het fjord Prins Christian Sound passeren we de uiterste zuidpunt van de Groenlandse ijskap, welke totaal 85% van Groenland beslaat. De permanente ijsoppervlakte is 1500 mijl van noord naar zuid en meer dan 600 mijl van oost naar west. Op het dikste punt is de ijskap 2 mijl (3,2 km) dik. We genieten, achterop het Verandadek liggend, met volle teugen en de weerspiegeling van de zon maakt het een onvergetelijke gebeurtenis. De volgende dag gaan we aan land in Groenland en wel in Quqortoq, het grootste dorp van zuidelijk Groenland met 280 inwoners. We worden met tenders aan land gebracht. De inwoners zien er uit als Mongolees en hebben een gelige tint over zich. We wandelen de berg op in het dorp en hebben zo een mooi overzicht op de haven en de kleurrijke huisjes.

New Foundland

Na weer een dag op zee komen we aan in St. John’s de Port of Call en tevens hoofdstad van Newfoundland. Om 08.30 uur gaan we van boord om met de bus een shore-excursie te maken. Op het programma staan de oude binnenstad van St. John’s en Cape Spear, een vuurtoren. St. John’s is een stadje met 110.000 inwoners en bestaat voor 50% uit geimmigreerde Ieren. Dit is goed te merken aan de vele Ierse Pub’s in het centrum. De huizen zijn voornamelijk van hout en in vele soms felle kleuren geschilderd. We rijden met de Canadese bus door de bossen op zeer steile wegen naar Cape Spear, de meest oostelijk gelegen punt van Noord Amerika.

New-York

Na twee volle dagen op zee staan we de volgende ochtend om 05.15 uur op. Onder het ontbijt kijken we naar het binnengaan van de MS Rotterdam in de haven van New York. Achterop het schip kijken we in het zonnetje naar de (steeds groter wordende) gebouwen van Manhattan. Het vrijheidsbeeld is relatief klein maar wel indrukwekkend. Het is gemaakt door Eifel, die later ook de Eifeltoren gemaakt heeft. De wolkenkrabbers van Manhattan zijn echter ook indrukwekkend en zo varen we lang een Amerikaans vliegdekschip voordat we even later in het dok aanleggen. Nadat we ge disembarked zijn verlaten we de MS Rotterdam. Een perfecte vakantie en een super reisinspiratie rijker.

Klik hier voor nog meer reisinspiratie ! 

Reisverslag Download reis_cruise_2003.pdf

Cruise (2003): Het vertrek uit Rotterdam

Toen wij uit Rotterdam vertrokken

Ruim op tijd zijn Anja en ik op de Wilhelmina-kade in Rotterdam gebracht door Pa en Ma van Schilt, waar de MS Rotterdam vlak naast de Erasmusbrug aangemeerd ligt. Een joekel van een schil: 239 meter lang en 12 verdiepingen hoog ! Het is al behoorlijk druk met passagiers en uitzwaaiers. Na eerst in de hut de zwemvesten gehaald te hebben is er om 16.15 uur een verplichte bijeenkomst bij de sloepen (met zwemvesten aan), zodat iedereen weet wat te doen en waarheen te gaan in geval van nood. Vanaf 16.30 uur zingt een Rotterdams chanti-koor, verkleed als zeelui, ons toe vanaf de wal en om 17.00 uur precies gaan de trossen los.

Uitzwaaien langs de Nieuwe Waterweg 

Langzaam vaart de MS Rotterdam via de Nieuwe Waterweg richting Noordzee, begeleidt door spuitende blusboten, verschillende SPIDO-boten, de KNRM en allerlei andere bootjes. Duizenden mensen staan langs de kant om het schip te bekijken, want zulke grote schepen als die van de Holland Amerika Lijn komen zelden meer in de Rotterdamse haven. Marja, Geert en de kinderen zijn met de auto naar Hoek van Holland gereden en zwaaien ons uit vanaf de pier. Handig is dan zo’n GSM om elkaar te vinden! We varen de open zee op en kunnen een big smile niet onderdrukken.

Klik hier voor nog meer reisinspiratie !  

              

Cruise (2003): Het schip

De kengetallen

Het is moeilijk de imposantheid van het Cruiseschip te omschrijven. Vandaar maar even de harde kengetallen van Cruise schip MS Rotterdam van de Holland America Lijn op een rijtje gezet: 1.316 passagiers, 570 bemanningsleden, 62.000 ton gewicht, 7.778 feet lang, 12 deks hoog. Van boven naar onderen zijn dit : Sky-deck, Sports-deck, Lido-deck, Navigation-deck, Verandah-deck, Upper Promenade-deck, Promenade-deck, Lower Promenade-deck, Main-deck en Dolphin-deck.

Bemanning en passagiers

Deze ruim 1.300 passagiers en 570 bemanningsleden vindt je haast niet terug in de vele restaurants, bar’s, winkels en op de buitendekken. Aangezien het 130 jaar geleden is dat de HAL vanuit Rotterdam naar New York ging varen is het aantal Nederlanders relatief hoog (zo’n 80, waaronder onze tafelgenoten Hans en Joop die van varen zo’n beetje hun beroep hebben gemaakt). Het merendeel zijn echter Amerikanen met veel geld te besteden. Sommigen varen al xx jaar mee cruiseschepen van de Holland Amerika Lijn, en krijgen daar een onderscheiding voor. De bemanning is tot nu toe voornamelijk Nederlands, maar deze zien zich in de toekomst bedreigd door de Polen (veel goedkoper). En verder zijn het de Indonesiers die in de restaurants bedienen, en de Philippijnen welke in de bar’s helpen.

De faciliteiten

Naast de vele restaurants, bar’s, en winkels zijn natuurlijk ook een luxe theater, biliotheek, internetcafe, kunstveiling en casino aanwezig, Maar ook zwembaden, sauna’s, een tennisveld en een, met een net omringd, basketbalveld behoren tot de recreatieve ontspanningen. En niet te vergeten de imposante centrale hal. Kortom, een varend dorp op zich !

Onze slaapplek

Onze cabine is ergens in het midden, onderin. En toen we lazen dat we geen ramen in de hut hadden (we moesten toch ergens op bezuinigen) dachten we: eerst zien, dan geloven. Het is echter een superhut, ruim van afmetingen en optisch lijkt het net of er wel een raam in zit. En al is het er goed toeven, veel tijd spenderen we toch niet in de hut, want er is genoeg te beleven elders op het schip !!

De machinekamer

Tijdens een lunch worden we door twee medepassagiers uitgenodigd met hen mee te gaan op de rondleiding door de machineruimte van het schip. Iets dat sinds de aanslag van 11 september verboden is op de schepen maar nu door de scheepsofficier op persoonlijke titel gedaan wordt. Een schitterende ervaring. De generatoren op het schip hebben de capaciteit om een stad van 130.000 inwoners van energie te voorzien, de stabilisatoren zijn als vliegtuigvleugels en 6 meter lang, het zeewater wordt op het schip ontzilt en drinkbaar gemaakt en nog veel meer. Een van de hoogtepunten van de reis.

Klik hier voor nog meer reisinspiratie !